液压缸密封是安装在液压泵与液压马达轴上，防止工作介质沿轴泄漏到壳体之外和外部尘埃反向侵入机体内部。密封与密封装置的好坏是直接影响到液压系统能否正常工作的关键之一。

液压缸泄漏有几大因素：

A、安装时混入或管路内有异物、粉尘等进入密封腔引起泄漏；

B、装配问题；

C、密封损坏；

D、缸杆表面磕碰

采用无密封件的间隙密封式活塞常取为f6；采用活塞环密封时常取为f6或f7；采用橡胶、塑料密封件时，常取为f7、f8及f9；与活塞杆配合的活塞内孔公差等级一般取为H7；活塞外圆的表面粗糙度要不差于 Ra0.32μm，内孔的表面粗糙度要不差于Ra0.8μm。

检查密封件应当首先观察密封件的唇边有无受伤，密封摩擦面的摩擦情况。当发现密封件唇口有伤痕，摩擦面有磨损时更换新的密封件。对使用日久，材质产生硬化脆变的密封件必须更换。更换密封件时，需注意密封件与液压介质的相容性。

密封材料与工作介质的相容性如下表

a：密封在高温碳化或者在低温下的硬化，会使密封件损坏；

b：通常橡胶圈容易老化变质，保存时要避免阳光直射、受热、受潮，不得接触酸碱类等有损橡胶的物质。保存室的温度在-15~+35℃之间；存期不宜超过一年半；存放时不宜用铁丝或细绳串挂；

c：装配前密封圈表面、零件上的密封表面及安装密封圈的沟槽必须清洗干净，不准粘有脏物；密封圈的唇边和表面不得有任何划伤，零件的密封表面及安装密封圈的沟槽尺寸要准确、表面粗糙度要符合规定、不得划伤或留有加工刀痕；装配时要密封圈或零件表面上涂油脂润滑，以便顺利装配到位，防止划伤。

d：为防止装配时划伤密封圈，在孔和轴的端部要有导引锥；若在缸筒内壁上有进油口时，油口处要倒角或将油口部位的直径加大，且应设有过渡锥（见图3），对带有螺纹或花键的轴头，装配密封圈时要用保护套（见图4）。

防止划伤密封圈的结构措施

a)带锥的孔端

b)带锥的轴端

c)缸筒内壁上的油口端部倒角

d)有油口处的缸筒内径加大